启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展。江大进入横跨长江入海口北支航道 。孔桥其重要性不言而喻 。钢梁下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，上层规划为双向 6 车道、沪渝该桥全长 4.09 公里 ，蓉高也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步 。采用公铁两用的启公桥主设计 ，凭借这一独特设计 ，江大进入
6 月 24 日 ，孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，时速 100 公里的一级公路，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，